Hos Magnus Östervall, Bårfåna, Fellingsbro, stannar tågen varje dag. Det beror på att han själv är stins vid en av de mest avancerade modelljärnvägar som finns i hela detta vårt avlånga land.
Trots mängder av lok, vagnar, spår och växlar går det mesta faktiskt som ”på räls”. Det kan bero på att Magnus själv är något av ett tekniskt geni. Hans intresse för modelljärnvägstågsbygge har inte spårat ut. Han bara växlar upp, hela tiden.
Det började för sex år sedan. Då fick han ett ”nybörjarset” – ett lok, ett par vagnar och några meter räls av det ädla märket Märklin – i 40-årspresent av sin fru Kate. Frågan är om hon visste vad hon gjorde. Nu har tåg, vagnar och räls invaderat tomten och snart även garagen. Nybörjarsetet är nu uppe i ca 35 lok, 160 vagnar, ett 50-tal växlar och 350 meter räls!
Och mer ska det bli. Magnus planerar att lägga mer räls så att tågbanan även kommer att gå igenom ett av garagen på villatomten.
-Då kan vi ”parkera” alla tågsseten inomhus i värmen även på vintern vilket gör hela anläggningen vädersäkrare.
Problemlösare
Vädersäker är även rälsen. Den är bland annat rostfri. En del är även gjord av nickel/silver som är något av modelljärnvägsrälsen Rolls Royce.
-Något annat är inte tänkbart att använda i vårt klimat eftersom rälsen ligger utomhus och tågen ska kunna köras året runt, säger Magnus som även byggt en egen tågsnöplogsvagn för att kunna upprätthålla tågtrafiken under vintern.
Hur mycket tid som Magnus lagt ned på sin modelljärnväg vet han inte. Han vet heller inte värdet på den.
-Det enda jag vet är att den är ovärderlig för mig eftersom den är ett stort och viktigt fritidsintresse för mig.
Men det intressanta är inte att ”leka med tågen”. Det intressanta är att lösa problem. Sådana uppstår det mängder av när man bygger en anläggning av den dimension och klass som Magnus modelljärnväg håller.
Bara att bygga en rälskurva – att få till rätt spårlutning – kräver sin man, tålamod, beräkningar och otaliga experiment innan risken för urspårningar har byggts bort.
Datorn till hjälp
Dessutom kan vi tala om att på banvallarna ligger ett specialgrus. Över det siktas sedan lite cement. Allt för att rälsen ska ligga säkert. Och tågen inte bara rullar säkert. De låter också. Precis så som t ex ånglok ska göra: tuff…..tuff….tuff…tuff…tuff..tuff..tuff.tuff.tuff.
Även tågljudet kräver specialkunskap.
-Men det är det här som är det roliga – att lösa problem, att utveckla. När jag håller på med det kommer jag liksom in i en annan värld. Själva tågkörandet är naturligtvis roligt men det ägnar jag inte så mycket tid åt.
Mycket av Magnus tid går i stället åt vid datorn.
-Många modelljärnvägstågsproblem löser jag med hjälp av Google på nätet. Alla inköp av delarna till modelljärnvägen gör jag även med hjälp av min dator på nätet. Dessutom har jag rätt mycket kontakt med andra modelljärnvägare på Facebook.
Köksautomatik
När tror du att du kommer att vara klar med ditt järnvägsbygge?
-Sannolikt aldrig, säger Magnus och skrattar när vi sitter och pratar inne i köket i villan i Bårfåna.
Även köket bär för övrigt tydliga spår av Magnus gedigna tekniska kunskaper. Han har byggt det själv. Kort uttryckt kan man säga att hela köket är ”automatiskt” . Många funktioner styrs t ex via mobilen.
I Magnus och hustrun Kates kök ska man inte bli förvånad om t ex kycklingarna själva skulle flyga ut ur frysen och direkt in i ugnen. Det är bara en tidsfråga. Får bara Magnus fundera en stund löser han även det problemet.
